Радник президента України з питань розвитку технологічних напрямів оборони Сергій «Флеш» Бескрестнов висловив скепсис щодо ефективності поромів та понтонних переправ як альтернативи київським мостам у разі їхнього руйнування російськими ударами. За його словами, якщо ворог знищить усі мости, він так само легко зможе вивести з ладу і тимчасові переправи.
Бескрестнов пояснив, що поромні переправи критично залежать від пірсів та під'їзних шляхів, які є вразливими цілями для російських ракет та дронів-камікадзе типу «Шахед». Крім того, пропускна здатність поромів є вкрай низькою. Щодо понтонних переправ, то вони також потребують облаштованих розв'язок і під'їздів, і хоча в критичній ситуації можуть допомогти з доставкою важливих вантажів, один влучний удар «Шахеда» здатен повністю зупинити їхню роботу.
На думку експерта, стратегічним рішенням для столиці міг би стати тунель під Дніпром, проте його будівництво, навіть за умови залучення іноземних інвестицій, триватиме кілька років. Бескрестнов підкреслив, що наявність аварійного сценарію для військових є необхідною, проте він не розуміє надмірної медійної уваги до цієї теми. Він переконаний, що замість обговорення переправ варто зосередитися на підтримці ЗСУ, а також на посиленні систем протиповітряної оборони та радіоелектронної боротьби.
Нагадаємо, що питання захисту та дублювання київських мостів стало особливо актуальним на тлі російських атак. Раніше міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник повідомляв про плани збудувати вісім резервних переходів, які дублюватимуть наявні мости. За його словами, перші дві такі переправи мають запрацювати до кінця лютого, а загалом ці об'єкти зможуть забезпечити від 30 до 40% пропускної здатності діючих мостів. Своєю чергою, мер Києва Віталій Кличко заявляв про виділення 1 млрд грн на реалізацію проєктів комбінованих переправ.
Водночас експерти, зокрема директор аналітико-дослідницького центру «Інститут міста» Олександр Сергієнко, у своїх публікаціях детально аналізують, чи здатні понтони та насипні дамби фактично замінити шість київських мостів у разі їхнього пошкодження.